成都8月16日电 (记者 刘忠俊)8月16日，随着最后一方混凝土入模，成达万高铁达州南制梁场完成最后一孔箱梁预制，标志着该梁场箱梁预制工程收官，成达万高铁桥梁工程进入新阶段。
成达万高铁正线长477公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起成都天府站，途经资阳、遂宁等多地，接入郑渝高铁万州北站。
达州南制梁场位于达州市高新区斌郎街道，占地155亩，承担开江南站至渠县北站间297孔简支箱梁预制，包括32米箱梁252孔、24米箱梁45孔。自2023年11月进场以来，中铁十一局以“智慧梁场”为目标，打造“五有型”标准化班组，投入智能张拉、压浆系统等先进设备，实现全程智能化生产。“通过机械化、信息化应用，覆盖预制梁生产全环节，实现智能感知与精准控制，达成安全、质量、工效、成本多维度优化。”中铁十一局该梁场经理刘金龙称。
此前，达州南制梁场通过国家铁路产品质量监督检验中心检验，箱梁样品符合标准。2024年12月，首榀24米、重690吨的箱梁成功架设，为后续施工奠定基础。针对后续架梁难题，项目部升级设备，采用“北斗定位+红外测距”系统，保障运输安全高效。
成达万高铁公司达州指挥部指挥长张宗伟表示，达州南制梁场为其他13个梁场立标打样。目前，营山西等4个梁场完成度超50%，全线129座隧道贯通，隧道、路基、桥梁工程分别完成83%、97%、82%，站后“四电”及站房工程正在加速推进。
据悉，蜀道投资集团有限责任公司参与成达万高铁投资建设，此次箱梁预制完成，为成达万高铁全线通车再添动力。(完)
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